-Το πρόβλημα όμως προκύπτει
πολλές φορές από τη θέση που βρίσκεται το θερμίστορ, αφού σχεδόν στο 90% των
αυτοκινήτων είναι τοποθετημένο ακριβώς πίσω από την εμπρόσθια γρίλια. Έτσι
λοιπόν, ιδίως το καλοκαίρι όταν η άσφαλτος ζεσταίνεται υπερβολικά, ακτινοβολείται
περισσότερη θερμότητα και κατά συνέπεια το θερμίστορ «διαβάζει» αυτή τη διαφορά
αυξάνοντας τη σχετική ένδειξη σε σχέση με την πραγματική θερμοκρασία του αέρα.
-Αυτό συμβαίνει και τον χειμώνα, ο πάγος που είναι πάνω στην άσφαλτο εκπέμπει κρύες μάζες αέρα και ξεγελά το θερμίστορ έτσι ο δείκτης έχει απόκλιση σε σχέση με την πραγματική θερμοκρασία της περιοχής.-
