Το Simca 1000 έπρεπε να είναι
πρακτικό, οικονομικό και να κατακτήσει τις μάζες. Και παρά την περιπλοκότητα
της γέννησής του, τελικά το στοίχημα θα κερδιζόταν.
Το Simca 1000 ήταν το παιδί της κρίσης. Το 1956, η Γαλλία, αλλά και όλη η Ευρώπη, συνέχιζαν την ανοικοδόμησή τους και θεράπευαν τις πληγές του B’ Παγκοσμίου Πολέμου. Ταυτόχρονα, η Αίγυπτος αποφάσιζε να εθνικοποιήσει τη διώρυγα του Σουέζ. Στη συνέχεια ξεκίνησε η σύγκρουση της Αιγύπτου με το νέο κράτος του Ισραήλ, με το δεύτερο να έχει στο πλευρό του τη Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Η συνέπεια ήταν φυσικά μια ενεργειακή κρίση που είχε να κάνει με τη αρρυθμία της παράδοσης πετρελαίου στην Ευρώπη.
Η SIMCA, όπως και οι
υπόλοιποι κατασκευαστές αυτοκινήτων, εξέλαβαν την απειλή αυτή ως πολύ σοβαρή.
Και παρόλο που το τέλος της κρίσης είχε αρχίσει ήδη να διαφαίνεται από τον
Ιούλιο του 1957, στο Poissy είχαν πάρει το μάθημά τους. Η γκάμα της SIMCA
χρειαζόταν επειγόντως και απαραίτητα ένα μικρό, οικονομικό αυτοκίνητο, ειδικά
όσο η τιμή των καυσίμων παρέμενε υψηλή.
Διαβάστε περισσότερα εδώ>>
https://www.drive.gr/news/simca-1000-1961-1978-aprosmeno-eidolo
